Am și eu o curiozitate, prieteni. Voi știți așa, fără să vă duceți la mașină să verificați, ce baterie aveți pe ea? Zic de bateria aia de 12V care ajută la pornit motorul și mă refer la marcă, nu la amperaj sau la alte chestii tehnice.
Și vă întreb asta pentru că am avut surpriza să constat că băieții din tur chiar știu ce baterii au pe mașinile lor, în timp ce eu habar nu am, deși am schimbat-o anul trecut în noiembrie. Asta îmi amintesc precis, pentru că noiembrie e luna în care-i fac revizia anuală.
Dar de reținut ce baterie mi-au pus oamenii ăia, nici pomeneală. De-aia eram foarte curios dacă voi știți.
Discuția a pornit de la faptul că eram la masă și vorbeam despre faptul că 6 din 10 mașini produse în Europa au pe ele baterii Varta. Mă rog, „vorbeam” ei, eu doar ascultam, iar când am deschis gura am făcut-o doar ca să întreb: „care Varta, ăia care tocmai au dat faliment?”.
Nu de alta, dar tocmai ce citisem un articol fix pe subiectul ăsta, cum că Varta intră în faliment.
Tot băieții m-au lămurit că Varta ăia cu falimentul nu sunt același lucru cu Varta by Clarios. Primii sunt cu bateriile pentru telecomenzi și ursuleții de pluș care mormăie, ăștia din urmă sunt cei cu bateriile pentru mașini. Care nu doar că n-au dat faliment, dar, exact cum ziceam mai sus, au ajuns și la performanța ca 6 din 10 mașini să fie produse cu baterii de la ei.
Nfine, detalii, ziceți dacă știți treziți din somn, la 3 dimineața, ce baterie aveți pe mașină.
Până să-mi răspundeți voi, o să vă spun că eu am doar două amintiri despre bateriile astea de 12 V, dar ambele sunt puternice.
Prima e din copilărie. N-am să uit în veci cum aducea tata bateria de la mașină în casă, în fiecare seară, lega la ea două sârme și-un bec de far, ca să am lumină să-mi fac temele când se întrerupea curentul. Aveam acasă și lampă pe gaz, dar pe-aia o foloseau ai mei la bucătărie.
Dacă nu știți ce înseamnă că se întrerupea curentul în fiecare seară, vă invidiez, înseamnă că sunteți foarte tineri. Sau măcar mult mai tineri ca mine.
A doua amintire e dintr-o iarnă de acum vreo 10 ani. Dimineața am coborât la mașină în mare grabă să plec la o întâlnire. Ninsese, iar eu eram în întârziere, practic alergam spre mașină în speranța că mai recuperez ceva timp.
Când am apăsat pe cheie să deschid ușile, am descoperit cu stupoare că bateria de pe mașină era decedată complet. La modul că nici măcar ușile nu mai reușeam să le deschid.
În loc de întâlnire, am plecat cu un taxi în târg la Vitan să-mi iau cea mai puternică baterie pe care o găsesc, să nu mai pățesc vreodată să se descarce.
Pe drum am căutat pe net cum se descuie ușile la modelul meu de mașină dacă bateria e descărcată complet.
Din păcate, nu mai țin minte cum se descuiau, dar țin minte foarte exact că am reușit să le descui, să intru în mașină și să deschid capota. După care, cu chiu cu vai și cu mâinile înghețate bocnă am reușit într-un final să scot bateria aia descărcată.
Așa am aflat că bateria mea cea nouă și foarte puternică nu încape în locașul ăla special din care scosesem vechea baterie.
Am mai făcut un drum la târg, noroc că mi-au schimbat-o ăia de unde o luasem. Dar de râs pe înfundate tot au râs.
Cam asta ar fi ce-mi aduc eu aminte despre bateriile de 12 V.
Acum îmi ziceți dacă voi știți ce baterii aveți pe mașini?
Daca e galbena, e Varta. A noastra e Varta. Na, ca stiu😁.
La orice mă așteptam, dar nu la asta. 😁
Cand am lucrat in procurement, unul dintre portofolii (sper ca e corect scris), a fost achizitionarea bateriilor de masini. Evident si Varta printre. Chiar ma pricepeam pe vremea aia la baterii😀.
La Trabant, aveam baterie de 6 volti, Tudor se chema.
La Dacia, tot Tudor, dar de 12 volti. Erau bune pe atunci bateriile Tudor.
Am micuta Toyota Aygo de 7 ani si nici macar n-am deschis vreodata capota de la motor. Nici macar nu stiu de unde se deschide si tu vrei sa stiu ce baterie am?
Doamne pazeste!
Comentariu beton!12
Am o veste pentru tine dacă n-ai schimbat bateria de 7 ani. 🤭
Vezi că bateriile noi pe mașinile noi au prostul obicei să moară brusc, nu dau semne înainte. La alea vechi îți dădeau preaviz, porneau mai greu, mai pâlpâiau luminile.
Acum trei ani a rămas soția fără baterie, undeva prin oraș. Mă sună, iau cablurile din prăvălie, mă urc la volan și mă îndrept bărbătește să o ajut.
Ajung, poziționez mașina, ridic capota și mă uit după baterie. Dar unde-i bateria? Încep sa „răscolesc” pe sub capotă. Nu-i! Mă scarpin în cap nedumerit. M-am mai învârtit nițel, ma simt ca ultimul fraier, îmi calc pe inimă și-l sun pe frate-meu să îi explic. Ăla începe să râdă de mine și îmi explică unde era ascunsă: undeva prin portbagaj, pusă într-o poziție care făcea oarecum imposibilă conectarea firelor direct la ea.
„Și cum îi dau curent?” întreb. Pune pe video, caută niște conectori pe sub capotă și am rezolvat problema.
În concluzie, eu nu știu unde este pitită, nici vorbă să știu de care este 🤷
Comentariu beton!12
Da’ ce mașină e aia?
@MV – 90% bembeu / mercedes
Mihai, este un A5 coupe 2.7 cc, V6. Adică mașină de burlac cu patru copii 🤣🤣
Dașinormal. E bateria originala GM, iar mașina are deja vreo 9 ani. Ca fapt divers, am aflat întâmplător, abia la vreo jumătate de an după ce am cumpărat mașina, că locașul pentru baterie la modelul meu este în portbagaj, nu sub capotă ca la cele mai multe modele. 😁Și da, probabil că va trebui sa o schimb înainte de sezonul rece.
sezonul rece deja a început. 😒
Fac parte din cei 6. Adică din grupul majoritar.
Ciudățenia naibii e că deși sunt un atehnic și un ciudat în sensul că nu am avut niciodată o trusă de scule în casă în afara unui clește patent și a 2 șurubelnițe la mașină, care prin definiție e un amestec de plastic cu metal care te duce din punctul A în punctul B știu nu numai marca dar și amperajul.
Meam… Ia zi, dacă e să schimbi un bec sau o granitură la chiuvetă te bagi?
Bec întotdeauna. Pentru garnitura la chiuvetă apelez la instalator. Pentru că nu am scule 🫢 Ce scuză la îndemână. De fapt sunt puturos. Sau varianta oficială e trebuie să trăiască și instalatorul. Deși ăștia trăiesc foarte bine. Nu zic că nu muncesc.
N-am mașină dar am sertarul plin de baterii Varta de 1,5 V de pe când aveam mouse cu baterii care se descarcau sigur sâmbătă seara. Pe vremuri tata „facuse rost” (asta e termenul utilizat) de o baterie de camion pe care scria ceva cu chirilice, care baterie se utiliza in cele 2-3 ore fara curent.
Asa si noi, cu o baterie de tractor( parca!!), datorita careia era sa mergem la politie, reclamati de vecini…E drept ca mergeau doar doua becuri de 24, dar in loc de lumanare, era lux! Vremuri „bune”, duca-se!
Eu am un Chevrolet Spark străvechi (din 2008). Bateria originală a ținut 8 ani. De atunci cam la doi ani schimb bateria. Și da, îmi iau și Varta. Acu’ naiba știe ce am pe ea, că iar e descărcată complet! O să aflu când o să vină băiatu’ de la service-ul din colțul străzii. 😁
Ne zici și nouă? 😀
Varta și la mine. Eu sînt în culmea fericirii de cînd a apărut serviciul ăsta de schimbat baterii la domiciliu, nu mă mai stresez deloc. Imi amintesc că bateria originală, cea cu care a venit Gustav la noi acasă (XC60) a ținut un număr impresionant de ani, cu mult peste durata unei baterii „normale” și cînd am schimbat-o, nu scria nimic pe ea. O fi făcut Volvo pe vremea aia și baterii? 😀
Așa a ținut și bateria de la primul meu Megane, vreo 6-7 ani. Dar habar nu am ce marcă era.
Bosch 💪 schimbată anul trecut și bateria originală din fabrică tot Bosch
😲
Să iegzistă, șef, pe bune. Prima a ținut cinci ani, pe a doua au schimbat-o băieții de la service ul la care am fost să îi facă o diagnoză ceva pentru un martor de bord și pe ei i-am chemat când nu a vrut să pornească.
Am uitat, am un Opel Crossland , 1.2, 132HP din 2019 cumpărat de la mama lui , dacă ei așa l-au vândut ru așa l-am primit 😁
Vrei sa spui ca si Loganul meu pe benzina+gaz are pe undeva si-o baterie electrica?!?! 😮 In fine… probabil ca are; de fapt, sigur ca are doar ca e aia pusa din fabrica acum 5 ani jumate.
Ce-mi aduc aminte din copilarie e instalatia electrica improvizata pe scara. Intr-un bloc de 9 etaje fara geamuri era intuneric chiar si in miezul zilei daca se lua curentul. La parter, aveam un intrerupator legat la ceva baterie mai mare si la fiecare etaj exista tras cate un beculet ca sa fie chiar bezna iar, ca bonus, cate un vecin care era acasa mai tinea usa deschisa la apartament. Stiu pentru ca, de multe ori, am trecut prin asta. Dupa ce am fost desconspirati di-a trebuit sa anulam „reteaua”, tineam in cutia postala 3 lumanari si 3 cutii de chibrite si abia mai tarziu 3 lanterne mici cumparate din Ungaria. Pentru ca n-aveam masina, de multe ori, temele mi le scriam pe masa din bucatarie la lumina lampii pe gaz in timp ce mama gatea.
Tot legat de baterii, mai tine minte cineva cum „pișcau” bateriile alea patrate de la Elba? 🤪 Rosii, parca erau!
Da, eu! Asa le „incercam”…!
Deci n-am fost singurul „nebun”! 😆 Si ce era culmea era ca imi placea „gustul”. iar, ca o ironie a sortii, acum am in mine ceva cu baterie. 🤭 Nu va ganditi la prostii! 😁 Din pacate, e un dispozitiv medical; sau o fi din fericire ca exista asa ceva si ma ajuta.
Alea de 9 V sau alea de 4,5V?
Alea de 4,5V! Le-am gasit pe net dar, nu pot/stiu cum sa le atasez aici.
Aideplm, acum mă duc să ridic capota să văd de care este.
:)))))))))))))))))
Ne zici?
Stellantis. Iar cu această ocazie am aflat că este de 12V. Dacă mă-ntreba cineva îi ziceam 24V.:)))
:)))))))))
Rav4 hybrid, bateria e Yuasa de 45 Ah.
E prima oară în viață când aud de Yuasa. 🤷♂️
Yuasa echipează din fabrica aproape toate mașinile japoneze si coreene. Sunt nr. 1 la baterii moto.
Am mai învățat ceva.
Confirm. Aveam pe motor baterie Yuasa. Bună baterie.
Când am schimbat-o, după destui ani, am luat aceeași marcă, dar nu mi-a trecut prin cap să măsor și înălțimea baterie. Așa ca am luat una cu vreo 4 cm mai înaltă. Dar cum am ADN de român, am pus-o culcată, și a mers vreo 4 ani. Era pe gel.
Stiu, da. Bosch, 12 v, speciala pentru mașina cu start-stop. De ce știu? Pentru că bateria originală a Dusterului nostru s-a hotărât să-și dea duhul fix în clipa în care trebuia să îl externez pe soțul meu din spital, după o operație. Tot cu taxiul a ajuns acasă ☺️. Și pentru că nu avea voie să facă efort, eu am fost să cumpăr bateria nouă. 💪🏻😄
Sanatate sotului si viata lunga bateriei sau/si invers! 🤭
Soțul e bine acum?
Mulțumesc, da! Soțul e foarte bine. Și bateria.😄
@Luminita: sanatate sotului, iar daca te mai lasa bateria acasa fiind, intra pe prietenul goagal si da-i cautare cu „schimare baterie auto la domiciliu” si gasesti destule firme sa ai de unde alege, ca sa nu mai fii nevoita sa tragi tu de baterie; am patit deja de 2 ori in 6 ani si zau ca ala care a avut ideea asta e un geniu!
în primul rînd, bunădimineața!
în al doilea, nici nu e foarte greu să fie cineva mai tînăr ca tine! da, știu, cu plăcere!😜
în rîndu’ 3 habar nu am ce am pe rav, chiar m-a făcut curios colegul(a?) @Devinspin! da’ pe tucson ultima a fost Varta; pentru că penultima, una albastră de la un producător neamț, nu dau nume, da’ prietenii îl strigau „băirobert!”, a binevoit să se umfle! după vreo 2-3 ani!? așa că am luat aia galbenă, 12V 95mAh, cu bornele inversate, că așa cere motorul D4EAV!
Rombat AGM (exact, alea facute in Romania la Bistrita) 12V / 70Ah pt start/stop
Să-ți spun că știu că e in portbagaj? Undeva ascunsă?
Instrucțiunile din manual spun că pentru jumpstart trebuie conectate cablurile undeva pe lângă motor.
Sigur Varta, că Toyota pune exclusiv Varta…
Nu mă întreba de baterii. Fan Varta și aici.
Pe tanc am două Varta de 95 de amperi. Una la motor și una încărcată întotdeauna în portbagaj. Am două alarme puse pe mașină plus senzori și uneori, dacă nu o folosesc câteva săptămâni, se mai descarcă.
Pe cea de serviciu, una specială pentru mini hibrid. Acolo oricum e treaba companiei de renting.
Acasă? O ladă întreagă de baterii pentru mașinile piciului. Lipo, 2s, 3s, 4s, cu 5000 mAh, 7000 mAh, și altele.
Plus încărcătoarele aferente.
Nu vreți să știți cum e să schimbi un conector la un 4s de 5000 de mAh, să fii suficient de idiot încât să atingi cablurile între ele fără mănuși și să rămâi vreo 15 minute cu o erecție de nu știam cum să o ascund… Plus durerea aferentă.
Binențeles câ știu: BOSCH Power AGM Line Start-Stop PA013 0092PA0130, 12V, 95Ah, 850A.
Eu am Varta Black Dynamic B14 44 Ah cu borna + pe dreapta.
Anul ăsta la ITP avea SOH 60% (state of health)
O știu pe de de rost pentru că o schimb odată la 2-3 ani. Făcând drumuri de câte 3 km dimineața și 3 km seara nu se încarcă niciodată complet și cedează. (da știu, nu iau autobuz pentru că între cele 2 cartiere din Brașov, e o singură linie care vine odată pe oră)
Mașina a venit din fabrică cu Varta. După 5 ani a trebuit să schimb bateria și am schimbat-o tot cu Varta, bineînțeles 🙂
Varta AGM, inclusiv pe Dacia la care m-a lăsat bateria OEM în perioada de garanție a mașinii (bateria nu e acoperită de garanție, e consumabil cică…)
Nu știi pana când ai nevoie să afli apoi să iei taxi până la cel mai apropiat service și să iei una, apoi uiți iar pentru niște ani 😅
Jaguar si Volvo. O fi scriind si altceva pe ele, dar nu am avut curiozitati de gen. O data pe luna iau masinile la mina, diagnoza, tot ce trebuie (greu cu hobby-urile, stiu) ca sa nu ma ia ca din oala vreo surpriza. Cu Varta am avut povesti si bune, si horror, deci nu sint convins ca as pune tot asa ceva.
Exide 😁
Nu pentru că am auzit x și z lucruri, ci pentru că a fost cea mai ieftină din cele „premium”. Am benzinară cu motor 🤏, 20+ mașina, bateriile țin mulți ani fără probleme (de obicei).
Dar da, știu ce am pe mașină, știu ce piese schimb și ce producători pun.
Da Varta am și eu. De obicei masor compartimentul și așa știu dacă pot lua o baterie mai mare decât cea originala. Numai că la mașina de acum nu mai pot face asta deoarece bateria e plasată …in podea, la picioarele pasagerului și locașul e strict pe dimensiunea bateriei. Partea buna, este că ai acces la ea f repede, sta „calda” și în caz de pană ai acces la volan fara probleme, mașină donatoare se plasează pe dreapta, asta daca nu te-ai parcat fix lângă un zid. Dar mi-am cumpărat un booster cu 5000A start point (poți porni motoare de până la 8 litri pe motorina și până la 9 litri pe benzina) si 21800mAh capacitate de stocare, care e și compresor și powerbank, o comoară la mașina omului. Am pornit motoare diesel de 2,5 litri fara probleme. La un benzinar de 1,3 am dat mai mult de 10 starturi că sa o pornim și boosterul scăzuse la 60% capacitate.